Locomotora eléctrica para horno de coque

Esta locomotora eléctrica Lano para fornos de coque é un produto profesional fabricado en China. Equipada con funcións de freada automática, detección de obstáculos e parada de emerxencia, a cabina presenta un deseño ergonómico, excelente visibilidade e un funcionamento cómodo e preciso, o que facilita a manipulación do material.

A locomotora eléctrica do forno de coque ten as seguintes características:

1. Deseño de centro de gravidade baixo, coas características de inicio, parada e funcionamento suave de alta velocidade;

2. Deseño da galería de interiores, fácil de subir e baixar, fácil de escapar;

3. O sistema de transmisión adopta o sistema de suspensión elástica para a locomotora do tronco, que pode absorber completamente o impacto do movemento da locomotora, mellorar a suavidade do movemento e mellorar a vida útil;

4. O freo adopta o freo de disco, que ten as características de freada sensible e mantemento cómodo;

5. A caixa de eixe adopta a caixa de eixe de auto-posición que absorbe os choques de resorte Hank, que ten unha parada precisa e un funcionamento suave;

6. Sala electromecánica, cabina, sala de compresores de aire son independentes, non interfiren entre si, bo selado;

Esta locomotora eléctrica para forno de coque é altamente personalizable e pódese axustar de forma flexible segundo as necesidades das diferentes plantas de coque (como a carga, o ancho de vía e a velocidade de marcha), polo que é moi versátil. Ademais, está deseñado para ser fácil de manter e os compoñentes importantes son fáciles de inspeccionar e reparar, o que prolonga moito a súa vida útil.

A locomotora eléctrica está composta principalmente pola parte superior do corpo, o dispositivo de execución inferior, o dispositivo de freo, o sistema de circuíto de aire, o sistema de aire acondicionado e o sistema eléctrico. No vehículo de motor, pode entrar directamente na plataforma lateral do forno de coque a través da plataforma alta para camiñar, a cabina do condutor colócase no lado fóra do coche e a liña de visión é mellor, o compresor de aire colócase na sala de máquinas, o compresor para o refrixerador colócase fóra da sala do condutor e hai dúas bolsas de aire e o soporte deslizante da fonte de alimentación no lado preto do forno. A carrocería do coche está composta por sala de máquinas, cabina do condutor, plataforma, escaleira e varanda e outras pezas estruturais. Os parafusos utilízanse entre cada parte e as pezas de conexión son soldadas e fixadas despois da instalación no lugar. A sala de máquinas é unha estrutura de aceiro, a parte superior ábrese con orificios de acceso, mantemento cómodo, a porta lateral ábrese preto da escaleira, fácil acceso, a parte superior está cuberta con chapa de aceiro pintada, para todo o vehículo, a parte superior da sala de máquinas é unha plataforma. A cabina está apoiada pola plataforma e colócase no exterior do coche. O teito e as paredes laterais da cabina están feitos de materiais de illamento térmico, e a parede interior está decorada con paneis revestidos de cores. A sala está equipada cun posto de operación, un dispositivo de enlace de sinal e un aire acondicionado para mellorar as condicións de traballo. O dispositivo de execución componse principalmente de mecanismo de transmisión, cadro, acoplador, resorte de disco, dispositivo de freo, etc. O mecanismo de transmisión é de dous conxuntos, cada un acciona un par de rodas, cada conxunto está conectado ao reductor horizontal polo motor a través do eixe cardán, a engrenaxe final do redutor está dividida e o conxunto está conectado rixidamente co eixe da roda, a conexión do cadro, o mecanismo de conexión semiríxido e semiríxido de aire e a transmisión é semielástica. O freo de zapata está provisto para aplicar a marcha lenta cando o foco está conectado. O cadro é unha estrutura de aceiro soldada principalmente de aceiro de baixa aliaxe con alta resistencia e rixidez. O soporte do conxunto de rodas e do cadro é elástico e adóptase o resorte de disco combinado. A caixa de rodamentos é un cadro guía e colócase no cadro guía do cadro. O cadro colócase na caixa de rodamentos a través do resorte de disco. Para conseguir un bo efecto de freada, o freo neumático e o freo de disco úsanse para frear xuntos, e o material da zapata de freo é seleccionado de ferro fundido con alto contido de fósforo.

FAQ

P: Que podes facer se a máquina está rota?

R: O período de garantía da nosa máquina é de 12 meses. Se as pezas rotas non se poden reparar, podemos enviar as pezas novas para substituír as pezas rotas, pero debes pagar o custo de envío por ti mesmo. se vence o período de garantía, negociaremos para resolver os problemas e proporcionamos o soporte técnico durante toda a vida útil do equipo.

P: Tes enxeñeiros no exterior?

R: Si, ofrecemos enxeñeiros no exterior, pero tamén apoiamos formación técnica.

P: Unha máquina só pode producir un tamaño?

R: Depende dos parámetros da máquina.

P: Pode ser responsable do transporte?

R: Si, proporcionaremos os mellores métodos de envío segundo o seu enderezo. temos unha rica experiencia no transporte.

Locomotora eléctrica túnel de mina subterránea conducción locomotora de batería

P: Vostede é unha empresa comercial ou de fabricación?

R: Somos un fabricante.