Locomotora eléctrica para o forno de coque

A locomotora eléctrica para o forno de coque inclúe un sistema automático de freada, sensores de detección de obstáculos e unha función de parada de emerxencia, garantindo un funcionamento seguro incluso nas condicións máis esixentes. Ademais, o deseño ergonómico da cabina proporciona unha excelente visibilidade e confort, permitindo manobras e control precisas durante as operacións de manipulación de materiais. Este foco na seguridade e o confort do operador axuda a mellorar a eficiencia do fluxo de traballo e a reducir o risco de accidentes no lugar de traballo.

A locomotora eléctrica do forno coque ten as seguintes características:

1. Centro baixo de deseño de gravidade, coas características de inicio, parada e funcionamento suave de alta velocidade;

2. Deseño de galerías de interiores, fácil de subir e fóra, fácil de escapar;

3. O sistema de transmisión adopta o sistema de suspensión elástica para locomotora do tronco, que pode absorber completamente o impacto do movemento locomotor, mellorar a suavidade do movemento e mellorar a vida útil;

4. O freo adopta o freo de disco, que ten as características da freada sensible e o mantemento conveniente;

5. A caixa do eixe adopta a caixa de eixes de auto-posicionamento que absorbe os choques de resorte Hank, que ten unha parada precisa e un bo funcionamento;

6. A sala electromecánica, a cabina, a sala de compresores de aire son independentes, non interfiren entre si, bo selado;

A locomotora eléctrica para o forno de coque é moi personalizable para satisfacer as necesidades específicas dunha variedade de instalacións de produción de coque. Pódese personalizar con diferentes capacidades de carga, rastrexar medidores e velocidades de funcionamento, converténdose nunha solución versátil para unha variedade de necesidades industriais. O deseño agradable para o mantemento da locomotora permite un fácil acceso a compoñentes clave, facilitando inspeccións e reparacións de rutina, ao final ampliar a súa vida útil.

A locomotora eléctrica está composta principalmente polo corpo superior, o dispositivo de funcionamento inferior, o dispositivo de freo, o sistema de circuíto de aire, o sistema de aire acondicionado e o sistema eléctrico. No vehículo a motor, pode entrar directamente na plataforma lateral do forno de coque a través da plataforma de alta marcha, a cabina do condutor colócase no lado fóra do coche e a liña de visión é mellor, o compresor de aire colócase na sala de máquinas, o compresor para o resfriador está situado fóra da sala do condutor e dúas air bolsas e o soporte de diapositivas de alimentación está no lado do lado preto do forno. O corpo do coche está composto por sala de máquinas, cabina do condutor, plataforma, escaleira e barandilla e outras pezas estruturais. Os parafusos úsanse entre cada parte e as pezas de conexión son soldadas e fixáronse despois da instalación in situ. A sala de máquinas é unha estrutura de aceiro, a parte superior ábrese con buracos de acceso, mantemento conveniente, a porta lateral ábrese preto da escaleira, fácil acceso, a parte superior está cuberta con placa de aceiro patered, para todo o vehículo, a parte superior da sala de máquinas é unha plataforma. A cabina está apoiada pola plataforma e colocada no exterior do coche. O tellado e as paredes laterais da cabina están feitos de materiais de illamento térmico, e a parede interna está decorada con paneis revestidos de cores. A sala está equipada cunha estación de operacións, un dispositivo de enlace de sinal e un aire acondicionado para mellorar as condicións de traballo. O dispositivo de execución está composto principalmente por mecanismo de transmisión, cadro, acoplador, resorte de disco, dispositivo de freo, etc. O mecanismo de transmisión é de dous conxuntos, cada un impulsa un par de rodas, cada conxunto está conectado ao reductor horizontal polo motor a través do eixe cardan, o engrenaxe final do reductor está dividido e o marco é semi-rigido, o engrenaxe final do reductor e o manopón é de transmisión, e o conxunto é o de conexión. Conexión semi-elástica, e o freo de zapato de aire ofrécese para aplicarse ao funcionamento lento cando o foco está conectado. O cadro é unha estrutura de aceiro soldada principalmente de aceiro de baixa aliaxe con alta resistencia e rixidez. O apoio do rodas e do cadro é elástico e adopta o resorte de disco combinado. A caixa de rodamentos é un cadro de guía e colócase no cadro de guía do cadro. O cadro colócase na caixa de rodamentos a través do resorte do disco. Para conseguir un bo efecto de freada, o freo de zapato de freo pneumático e o freo de disco úsanse para frear e o material do zapato de freo está seleccionado de ferro fundido de fósforo.

FAQ

P: Que podes facer se a máquina está rota?

R: O período de garantía da nosa máquina é de 12 meses. Se as pezas rotas non poden reparar, podemos enviar as novas pezas para substituír as pezas rotas, pero ten que pagar o custo de envío por si mesmo. Se o período de garantía está caducado, negociaremos para resolver os problemas e proporcionamos o apoio técnico para toda a vida do equipo.

P: Tes enxeñeiros no exterior?

R: Si, ofrecemos enxeñeiros no exterior, pero tamén apoiamos a formación técnica.

P: ¿Unha máquina só pode producir un tamaño?

R: Depende dos parámetros da máquina.

P: ¿Podes ser responsable do transporte?

R: Si, proporcionaremos os mellores métodos de envío segundo o seu enderezo. Temos unha rica experiencia no transporte.

Locomotora eléctrica subterránea de mina subterránea conducindo a locomotora da batería

P: Vostede é unha empresa comercial ou fabricación?

R: Somos un fabricante.