English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Deseñado para satisfacer os esixentes requisitos do transporte pesado, o motor de camión HOWO do motor diésel Sinotruk WD615 é axeitado para unha variedade de aplicacións nas industrias de loxística e construción.
Número de modelo: wd165.47
Referencia: NO. como
Modelo de camión: Howo
Nome do produto: motor diésel de camión sinotruk howo de 10 rodas 371 prezo
Tipo de motor: 4 tempos refrixerado por auga
Cor: azul
Desprazamento: 9.726
Potencia nominal: 336 hp ~ 420 hp
O motor de camión HOWO do motor diésel Sinotruk WD615 presenta un deseño ben estruturado que utiliza tecnoloxía moderna para optimizar o consumo de combustible mantendo un alto par motor. O motor é capaz de soportar condicións operativas rigorosas, o que é esencial para as aplicacións de construción e transporte de longa distancia. A súa durabilidade e os baixos requisitos de mantemento axudan a reducir os custos operativos, polo que é unha opción económicamente viable para os operadores de flotas.
336hp 371hp Sinotruk HOWO partes WD615.47 motor diésel 10 rodas sinotruk howo camión motor diésel 371 prezo
| Modelo | WD615.92 | WD615.93 | WD615.95 | WD615.96 | WD615.99 |
| Tipo | Vertical, refrixerado por auga, catro tempos, inxección directa, forro de cilindro seco, EGR | ||||
| NO.de Cilindro | 6 | ||||
| Diámetro x Carrera (mm) | 126 × 130 | ||||
| Capacidade total (L) | 9.726 | ||||
| Potencia nominal/velocidade (kw/r/min) | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 276/2200 | 302/2200 |
| Par/velocidade máx. (N·m/r/min) | 1100/11001600 | 1160/11001600 | 1350/11001600 | 1500/11001600 | 1600/11001600 |
| Consumo mín. de combustible (g/Kw.h) | 198 | ||||
| % de reserva de par | 29.3 | 25.5 | 25.9 | 25.2 | 29.7 |
| Relación de compresión | 17.51 | ||||
| Orde de ignición | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Distancia da válvula en estado frío (mm) | Admisión 0,30 Escape 0,40 | ||||
| Ángulo de avance (°) | 6 | 8 | 9 | 9 | 9 |
| Velocidade máxima sen carga (r/min) | 2420 ± 50 | ||||
| Velocidade de ralentí constante (r/min) | 650 ± 50 | ||||
| Norma de emisión | EURO III | ||||

| Modelo de motor | D12.42 | Número de válvulas por cilindro | 4 | ||||||
| Potencia nominal | 420 CV | Sistema de entrada de aire | Turbocompresor e inter-refrigeración | ||||||
| Velocidade nominal | 2000 rpm | Relación económica de consumo de combustible | 189 g/kW.h | ||||||
| Diámetro/carrera do cilindro | 126×155 mm | Tipo de motor | En liña | ||||||
| Desprazamento: | 11.596 l | Método de arrefriamento | Arrefriado por auga | ||||||
| CANTIDAD DE CILINDRO | 6 | Ictus | 4 | ||||||
| Sistema de combustible | Inxección directa | Orde de ignición | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Par máximo | 1820 N.m | Peso | 1100 kg | ||||||
| Velocidade de par máximo | 1100-1500 rpm | Dimensión | 1525 × 730 × 1063 mm | ||||||
| Motor diésel serie WEICHAI WP10 para camión | |||||||||
| Tipo | Potencia de taxa (HP) |
Velocidade (rpm/min) |
Cilindros Non.-Diámetro*Trazo (mm) |
Vía de admisión | Consumo económico de combustible | Comezando Método |
Peso neto (kg) |
Dimensión L * W * H (mm) |
|
| WP10.270 | 270 | 2200 | 6-126*130 | Turbo e Inter-refrigeración | 198 g/kw.h | Eléctrico | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.290 | 290 | 2200 | 6-126*130 | Turbo e Inter-refrigeración | 198 g/kw.h | Eléctrico | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.310 | 310 | 2200 | 6-126*130 | Turbo e Inter-refrigeración | 198 g/kw.h | Eléctrico | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.340 | 340 | 2200 | 6-126*130 | Turbo e Inter-refrigeración | 198 g/kw.h | Eléctrico | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.375 | 375 | 2200 | 6-126*130 | Turbo e Inter-refrigeración | 198 g/kw.h | Eléctrico | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| WP10.380 | 380 | 2200 | 6-126*130 | Turbo e Inter-refrigeración | 198 g/kw.h | Eléctrico | 875 | 1525 × 730 × 1063 mm | |
| Máis para Sino truk howo weichai WP4, WP6, WP10, WP12, WP13, WD615, WD618.... póñase en contacto connosco. | |||||||||


Por que elixirnos
Q1. Cales son as súas condicións de embalaxe?
R: Xeralmente, embalamos os nosos produtos en caixas neutras e caixas de cartón marrón. Se tes unha patente rexistrada legalmente,
podemos embalar a mercadoría nas caixas da túa marca despois de recibir as túas cartas de autorización.
Q2. Cales son as súas condicións de pago?
A: T/T 30% como depósito e 70% antes da entrega. Ensinarémosche as fotos dos produtos e paquetes
antes de pagar o saldo.
Q3. Cales son as súas condicións de entrega?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Que tal o teu tempo de entrega?
R: Xeralmente, tardará entre 1 e 30 días despois de recibir o pago anticipado. O tempo de entrega específico depende
sobre os artigos e a cantidade do seu pedido.
Q5. Podes producir segundo as mostras?
R: Si, podemos producir coas súas mostras ou debuxos técnicos. Podemos construír os moldes e accesorios.
P6. Probas todos os teus produtos antes da entrega?
R: Si, temos unha proba do 100% antes da entrega
P7: Como fai que o noso negocio sexa a longo prazo e unha boa relación?
A:1. Mantemos boa calidade e prezo competitivo para garantir que os nosos clientes se beneficien ;
2. Respectamos a cada cliente como o noso amigo e sinceramente facemos negocios e facemos amigos con eles, sen importar de onde veñan.
O motor de camión HOWO do motor diésel Sinotruk WD615 tamén está equipado cunha variedade de funcións que melloran as súas capacidades. Estes inclúen un sistema de refrixeración avanzado e unha unidade de control electrónico que supervisa o rendemento do motor en tempo real. Estas innovacións non só melloran a experiencia global de condución, senón que tamén garanten o cumprimento das normativas ambientais, facendo dos camións HOWO a elección responsable das necesidades de transporte moderno.