Que pasa cando se rompe o eixe do eixe?

1. Se oEixo do eixeDo coche está excesivamente usado, o vehículo fará sons de fricción metálica e colisión metálica ao conducir, o que se fará máis evidente ao xirar.

2. O vehículo desvíase. Dado que o eixe do eixe se usa como eixe de transmisión, se hai un problema coa transmisión doeixes de eixeA ambos os dous lados, o vehículo pode desviarse incluso despois de que o volante sexa devolto á posición dereita.

3. Hai un ruído anormal durante a condución (especialmente en estradas accidentadas). Cando o volante está xirado cara á esquerda ou á dereita, tamén haberá ruído anormal, o coche é inestable, balanceando á esquerda e á dereita, os freos se desvían e a dirección falla.

4. O corpo do coche axítase significativamente ao conducir. Se hai algún problema durante a condución de alta velocidade, pode provocar que o neumático do coche caia ou o cubo das rodas perdan a rotundidade. O centro de rodas fóra da rotundidade fará que o equilibrio dinámico do coche se desequilibre, facendo que o volante do coche se axite a alta velocidade.

5. A espiral do eixe do eixe está roto e o eixe do eixe ten fisuras e fracturas mesturadas.

6. A splina do eixe do eixe está rota e a brida doEixo do eixeestá rachado. En casos graves, caerá.