Consellos sobre accesorios de camións: ¿sabes como se clasifica o aceite de engrenaxe?

Moitos condutores de camións recoñeceron o concepto de mantemento en lugar da reparación, pero o mantemento do camión non é sinxelo. A substitución regular de varios aceites só é unha dor de cabeza. Nos problemas anteriores, introducimos aceite de motor. Hoxe, este problema dos consellos sobrePezas de camiónsintroducirá aceite de engrenaxe e problemas de mantemento relacionados.

O aceite de engrenaxe tamén se chama aceite de engrenaxe de cola. É un importante lubricante feito de aceite base de lubricante de petróleo ou lubricante sintético, con axente anti-desgastamento de presión extrema e axente de aceite. Úsase principalmente para varios dispositivos de transmisión de engrenaxes, como transmisións e eixes de unidade.

O aceite de engrenaxes lubricase principalmente varios dispositivos de engrenaxes, que poden axudar á máquina a disipar a calor, reducir o desgaste de engrenaxes, ampliar a vida de engrenaxes, evitar o ferruxe de engrenaxes e mellorar a eficiencia da transmisión durante a condución de vehículos.

Como parte importante das pezas de potencia, as caras extremos da engrenaxe da caixa de cambios e o eixe traseiro da unidade están baixo unha gran presión. Unha vez que a película de aceite de engrenaxes estea rota, as caras do engrenaxes tocarán directamente. Baixo a presión de alto par, é fácil causar danos nos engrenaxes decamiónpartes, obtendo axitación, ruído anormal e outros problemas no eixe da unidade.

O ciclo de substitución do aceite de engrenaxe é xeralmente arredor de 60.000 quilómetros. Debe substituírse a tempo antes da data de caducidade. Semellante ao aceite de motor, o aceite de engrenaxes tamén ten a súa propia clasificación.

A clasificación de rendemento de APL (American Petroleum Institute) úsase xeralmente a nivel internacional e o aceite de engrenaxes divídese en cinco tipos básicos: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 e GL-5.