English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-04-15
O aceite do motorfiltroPode considerarse como un compoñente relativamente importante no motor, usado principalmente para filtrar o aceite de motor. O movemento dunha serie de compoñentes no motor, como o cigüeñal, a conexión de varilla, o pistón e o árbol de levas, todos requiren aceite de motor limpo para lubricación, refrixeración ou limpeza. A continuación, é necesario un filtro para filtrar as impurezas que se poden xerar durante o funcionamento do motor.
O filtro de aire é un filtro usado no proceso de inxestión de aire do motor. O motor necesita aire para acendido. O aire entra no gasoduto desde o exterior do corpo do vehículo. Despois de pasar polo filtro de aire, atravesa compoñentes como o sensor e a válvula do acelerador antes de entrar no motor. É dicir, se o aire entra directamente no motor sen ser filtrado polo filtro de aire, as partículas de po do aire danarán algúns compoñentes do motor, o que pode levar a que o motor deixase de funcionar.
Na miña opinión, o aire acondicionadofiltroé un compoñente automobilístico crucial porque está relacionado coa xente, é dicir, o condutor, o pasaxeiro no asento do co-piloto ou outros pasaxeiros. Tanto se se trata de aire acondicionado no verán como de aire cálido no inverno, é basicamente imprescindible durante todo o ano. O aire explotado polo soplador pasa polo filtro de aire acondicionado e logo distribúese ás partes superiores, inferiores e medias da cabina do vehículo a través dos condutos de aire. Xeralmente, o filtro de aire acondicionado usa carbono activado para adsorber e filtrar gases nocivos, varios cheiros, así como algo de polen, po, etc. Pode manter o aire na cabina fresca.
O filtro de combustible está situado no depósito de combustible. A gasolina é bombeada pola bomba de combustible a través do gasoduto de combustible ata o filtro de combustible. Despois de ser filtrado, envíase ao motor a través de compoñentes como oleoductos. O filtro de combustible filtra principalmente as impurezas sólidas contidas no combustible, protexendo así as boquillas da bomba de combustible, os revestimentos de cilindros e os aneis de pistón. Non só pode reducir significativamente o desgaste, senón que tamén evitar os bloqueos. Este compoñente a miúdo é esquecido pola xente. Algunhas persoas só saben sobre os "tres filtros" e dirán ao mecánico que substitúa os "tres filtros" cando van á tenda de reparación, pero esquecen o filtro de combustible.
Todos estes catro tipos defiltrosson moi importantes para os nosos camións. Polo tanto, ao mercar filtros de camións, todos deben escoller produtos producidos por fabricantes habituais.